南北走廊项目
2022 年 7 月，俄罗斯铁路物流公司沿南北国际贸易中心东部支线从俄罗斯向印度发送了首列集装箱列车。列车从莫斯科附近的契科夫站出发，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，抵达阿巴斯港。在港口，集装箱被重新装上轮船，运往目的港纳瓦谢瓦（印度孟买）。路线总长度超过 8000 公里。该项目的主要驱动力是所有航线参与者的均衡关税政策。
运送超大型设备
2021 年 3 月，为一家俄罗斯机械制造公司组织了从新西伯利亚到圣彼得堡的超大型电气设备运输。这批重达 140 吨的货物由一辆 16 轴运输车按特殊路线通过铁路运输，然后重新装上卡车运往安装地点。在运输过程中，还提供了全方位的调度服务。
超大型设备的多式联运
2021 年 8 月，俄罗斯铁路物流公司为一家俄罗斯石油天然气公司实现了一次独特的超大型电力设备多式联运。这批货物的某些部分--装在 23 个模块化集装箱内的开关设备--长达 12 米，宽 3 米，高 3.6 米。该项目涉及几种类型的重新装载。货物由专用公路车辆和 5 艘内河驳船运输。货物由卡车从沃罗涅日运至克拉斯诺亚尔斯克港，全程 4200 公里，然后重新装载到驳船上，沿勒拿河再行驶 2000 公里到达杜丁卡港。最后货物通过汽车运输运送到客户在诺里尔斯克的工厂。
超大型设备的运输
2022 年 4 月，俄罗斯铁路物流公司将重达 216 吨的超大型电力设备从伊尔库茨克运至后贝加尔，全程 1262 公里。专家们为货物的放置和固定制定了定制解决方案。这是首次使用 16 轴平台式运输车运输此类设备。在此之前，此类货物只能用铰接式运输车运输，并配有列车员。该解决方案降低了成本，缩短了设备的交付时间。
自行式钻机的多式联运
2022 年 6 月，俄罗斯铁路物流公司实现了从叶卡捷琳堡到马加丹的自行式勘探钻机多式联运。该公司作为单一窗口，为客户提供了货物全程的综合服务。从叶卡捷琳堡的制造厂出发，设备通过汽车运输运送到沙尔塔什站，并重新装载到铁路站台上。货物由铁路运输至 佩尔瓦娅-雷奇卡站，再由汽车运输车重新装载并运往符拉迪沃斯托克港。在那里，特种设备被用滚装方式装上轮船，经海路运往目的地
巴拉科沃核电站铁路基础设施现代化（2021 年）
巴拉科沃核电站是俄罗斯最大的核电企业之一，为伏尔加河地区、俄罗斯中部、乌拉尔和西伯利亚的用户供电。巴拉科沃核电站 "股份公司进行了主要铁路轨道的现代化改造工程。作为 21.7 公里主要铁路轨道现代化项目的一部分，俄罗斯铁路物流公司实施了以下工程：拆除轨枕和开关、为施工和安装工程整理土床、铺设轨枕连接轨道、轨道和开关的压载、修整和收尾工程。
扎希金斯基 GOK 供应链咨询项目（2022-2023 年）
在扎希金斯基稀有金属矿床的基础上，组织扎希金斯基采矿和加工分部的产品、材料和技术资源出口到化学和冶金厂进行深加工的物流项目。
从扎希金斯基工业区到东西伯利亚铁路的下纽丁斯克转运站，再到外贝加尔铁路的克拉斯诺卡缅斯克站，然后在 "最后一英里 "通过汽车运输将精矿运往化工和冶金厂，形成了一条多式联运的物流链。
项目埃夫拉兹-鲁达的运输和物流服务
俄罗斯铁路物流公司为该公司的五个分公司提供了 3PL 运营服务： 塔什塔戈尔斯基、卡姆斯基、戈尔诺-索尔斯基 矿山、古里耶夫斯基 石灰石采石场和 阿巴古尔斯卡娅 选矿厂。
公司负责车皮的运送和拆卸、车皮和车厢的装载、称重、文书工作以及内部铁路基础设施的维护。矿石被高速运输和卸载到选矿厂，然后运往 埃弗拉兹的炼钢厂。月平均运输量约为 10,000 个车皮或约 700,000 吨
通过物流优化，客户的成本降低了，装载技术提高了，交货速度加快了，准时交货得到了保证。
为凯拉玛-马拉齐公司提供多式联运物流服务，将长石从土耳其运送到该公司在奥廖尔的工厂。
俄罗斯铁路物流公司有节奏地向该企业运送原材料，并制定和成功实施了沿线水运和铁路运输的多式联运计划： 古卢克港（土耳其）-罗斯托夫港-莫斯科铁路的米赫涅沃站、卢日基-奥尔洛夫斯基站和斯塔尔尼-科尼站。综合服务还包括租船和将货物运至俄罗斯港口、将货物转运至铁路、将货物运至目的地车站、准备和清理车厢以便装货、储存货物、代理报关服务、沿途检查货物的数量和状况。
为 拉塔玻璃 组织原材料供应和成品装运的 4PL 服务项目综合体
自 2012 年以来，RZD 物流公司一直为梁赞和克拉斯诺耶苏林的 拉塔玻璃公司（前身为 卫士玻璃 公司）提供综合物流外包服务。该公司每年在俄罗斯联邦和独联体国家境内规划和提供 14 万吨的原材料交付和成品出口，组织通路运营，包括货车交付和清洁及其当前维护，为所有物流业务流程提供统一的信息支持。内部和外部物流的优化使公司降低了运输成本在成品成本中所占的比例，增加了利润。
项目 为 M-12 高速公路 "莫斯科 - 喀山 "建设供应惰性材料
俄罗斯铁路物流公司为 M-12 高速公路的建设组织了惰性材料的运输。该公司是运输和物流服务的单一集成商。公司确保提供机车车辆、支付运费、全天候调度、监控装载节奏和车皮在途中的进展情况，以及参与该过程的几十个组织之间的无缝互动。物流是在东南铁路、斯维尔德洛夫斯克铁路、奥克佳布尔斯卡亚铁路和北高加索铁路的基础上进行的。该项目还涉及高尔基和莫斯科铁路的 32 个配套转运站。自 2021 年以来，俄罗斯铁路物流公司已运送了 811 万吨惰性货物。
合并 AIC 货物
2021 年 11 月，俄罗斯铁路物流公司（Russian Railways Logistics）实现了一列装有植物油的集装箱列车从俄罗斯到中国的铁路直达运输。这列装有 82 个集装箱的列车从巴尔瑙尔出发，通过后贝加尔斯克-满洲里边境口岸，向重庆运送了 1700 多吨菜籽油。在运输过程中，3 家俄罗斯生产商的货物被合并在一起。
塔尔戈高速列车的运输
2021 年，俄罗斯铁路物流公司 为乌兹别克斯坦铁路公司组织了 Talgo 高速列车的运输。货物通过海运抵达圣彼得堡海港。组装好的列车装上车轴，通过铁路从新港站运往乌尔陶勒站（乌兹别克斯坦），途经哈萨克斯坦共和国境内。货物运输总里程达 8.2 千公里。"俄罗斯铁路物流公司作为发货人，确保列车的编组，协调运输过程中所有参与者的工作，组织提供机车和机车乘务员，并支付在俄罗斯的运输费用。
